📋 Скриншот мобильного NEWSru.com. Статья от 4 сентября 2012 г.: 34-летний протоиерей Санкт-Петербургской епархии избил двух пенсионерок после ДТП на дороге. Внизу баннер Counter-Strike.
📷 GPS-навигатор Supra разобран до платы. Видна основная зелёная плата с антенным модулем в металлическом экране, гибкий шлейф и отдельная часть корпуса с кронштейном.
📋 Скриншот Google Earth с наложенным GPS-треком «Track 000-8488». Координаты в Нижегородской/Ивановской области, скорость 151 км/ч, высота 142 м над уровнем моря. Прямая дорога рассекает поля и перелески.
📷 Вид из салона на ходу: навигатор на лобовом стекле, на экране маршрутный трек с подписью «Волга», время 11:54. Впереди — пустое загородное шоссе, пасмурное небо.
📋 Скриншот статьи с NEWSmsk.com: в Казани убиты две женщины, рядом с телами злоумышленник оставил надпись кровью «Free Pussy Riot». Август 2012 года — разгар дела Pussy Riot.
ВИНКОД - автозапчасти для иномарок
– АвтоВАЗ показал в Москве невиданный автомобиль —
Сегодня в столице откроет двери для публики Московский международный автомобильный салон (ММАС). Мероприятие, проходящее раз в два года, успело снискать славу одной из крупнейших автомобильных выставок в Европе.
ММАС-2012 начинает работу на мажорной ноте, так как автомобильный рынок в России достиг докризисных уровней и продолжает демонстрировать оптимизм. Не удивительно, что ведущие производители автомобильной техники привезли в Москву все новое и интересное, что, на их взгляд, может заинтересовать российского потребителя.
Автосалон ознаменовался сразу несколькими премьерами, но главная интрига первого дня ММАС-2012 была связана с АвтоВАЗом. На этот раз от него ожидали второе поколение “Лады Калины” и концепт-кар, который мог бы задать возможное направление дизайна новых автомобилей “Лада”.
Чего-то по-настоящему революционного от “Лады Калины-2”, наверное, не ждал никто. С революциями в отечественном автопроме вообще всегда было довольно проблематично. Единственным эпохальным событием в этом плане можно считать разве что появление в 1984 г. ВАЗ-2108, концептуально отличающегося от распространенных на тот момент в стране автомобилей. Что бы ни говорили отечественные автомобилестроители, но все, что было после этого, так или иначе можно считать развитием идеи ВАЗовской “восьмерки”.
“Лада Калина-2” принципиально не отличается от предшественницы, оставаясь все тем же автомобилем эконом-класса, но уже с некоторыми улучшениями (которые, впрочем, в большинстве современных автомобилей давно являются базовыми опциями). Так, в числе опций появились система стабилизации, климат-контроль, аудиосистема и система навигация. Новая “Лада” доступна с четырехступенчатым “автоматом”, модернизации подверглись подвеска и рулевое управление.
Что касается экстерьера, вторая “Лада Калина” получила новые оптику, капот и бамперы. По мнению некоторых специалистов, благодаря этому внешность автомобиля стала более современной и агрессивной. С другой стороны, машина окончательно приобрела черты некого усредненного авто эконом-класса, свойственные автомобилям из стран Юго-Восточной Азии.
Куда больше эмоций вызывает концепт, представленный на стенде АвтоВАЗа. Судя по форме образца, в перспективе Волжский автозавод может пойти в русле общей моды, попытавшись создать на базе концепта кроссовер. Впрочем, нельзя исключать и того, что данный концепт никогда не станет автомобилем, а собственная линейка АвтоВАЗа постепенно уступит место машинам, созданным на базе образцов от нынешнего владельца завода – концерна Renault-Nissan. Косвенно это подтверждается тем, что значительная часть выставленной на ММАС-2012 продукции АвтоВАЗа создана на базе “Рено”. Вопрос в том, насколько владельцам автозавода в будущем будет технологически выгодно выпускать и “свои”, и чисто ВАЗовские машины.
Фотография
vk.com/photo-41595782_289466422
Фотография
vk.com/photo-41595782_289466423
Фотография
vk.com/photo-41595782_289466424
Фотография
vk.com/photo-41595782_289466425
Фотография
vk.com/photo-41595782_289466426